真实八达国际在线娱乐|德系名门两款神车即将停产 市场残酷情怀让路销量

发布时间:2020-01-11 15:01:05 人气:2499

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真实八达国际在线娱乐,如果说这是一个浮躁的社会,却人人都在谈情怀;如果说这是一个情怀的时代,情怀却不得不进行妥协。这点在汽车行业尤为明显,凭借情怀造车的乐视陷入了资金危机,量产车迟迟未至;这两天又有个消息传出——大众可能停产车型甲壳虫和尚酷,如果成真,这两款车型是辉腾停产后大众又停产的两款情怀车型。

甲壳虫和尚酷,相信熟悉汽车的人都认识,尤其是甲壳虫这款二战前就开发出来的车型如今已经被人称为车界传奇,但是如今的销量却始终不如人意,停产的消息一直不绝于耳,如果真的停产,用时髦的话来说就是情怀的消逝。让人不禁感叹——人人都在谈论情怀,却忽视了真正的情怀。

但是这既是显示,作为一个汽车制造厂商如何生存才是第一要素,情怀车虽然代表了这个品牌的历史、品牌沉淀甚至曾经的辉煌,但是时代的需求才是汽车制造的走向,生存才是汽车制造厂商的目的,于是我们看到三菱停产了evo、丰田停产了86和斯巴鲁brz,这些车都是情怀,都获得过荣耀,都拥有无数粉丝,但是他们不赚钱。

理想很丰满,现实很骨感,如今大众卖得最好的不是甲壳虫、尚酷,而是朗逸和帕萨特,这些车哪怕被人吐槽,被人黑但是超高的销量让大众不得不重新评价其产品线。而且全球范围内的作弊门事件让大众的全球销量受到影响,因此针对未受影响的中国市场进行调整也在情理当中。

甲壳虫和尚酷,在中国都是以进口车形式销售,这也就让这两款在海外卖到“白菜价”的车型在中国的销量迟迟得不到提升,同时大众的品牌溢价在中国市场定位就不同于海外,加上上汽大众、一汽大众廉价车型的碾压,以豪华车形式销售的进口大众虽然在产品品质上较高,但是却在价格上失去了阵地。

同时,甲壳虫和尚酷在中国市场的竞争对手太过强大,从价格区间来看甲壳虫主要竞品是mini cooper而尚酷……嗯可能暂时找不出合理的对手,但是尚酷的价格给我一个不买bba的理由先?

当然进口大众的价格高昂问题并不仅仅是大众定价的问题,相信如果不是因为某些税收的原因大众也不想订那么高的价格,这个逻辑用在brz、86和evo上也能说得通,不过其根本原因还是厂商的产品线太广,从如今市场的整体反馈情况来看,情怀不得不舍弃。

总体来说,如果情怀不能转化为销量,那么情怀再高尚也仅仅是情怀,还是让我们少谈点情怀多点实际比较好,国际车企是如此,国内也是亦然,那些打着情怀旗号造车的车企最终可能仅仅是水中花,镜中月罢了。

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